お詫びとインプレと私

皆さんこんばんわ、PCが壊れてネットに繋げなかったぷりえです

初めに謝っておきます、リンバスLSのみなさん（誰かがここを見てくれていることを祈りつつ）

PCが一月前にうんともすんともいわなくなり困っていたのですが2号機と1号機のパーツを色々組み合わせた結果

なんとか起動することができるようになりました・・・ですがFFはできません

なぜかというとグラフィックボードが2号機のやつでゲームはおろか動画自体も激重になっており

ネットサーフィンしかできなくなっております、来月の給料でグラフィックボードを新調するのでそれまでFFはお休みです

この後試しにログインしてみますが、多分一歩も動けないでしょう・・・

リンバスLSのみなさん、私は来月から復帰しますのでリストから消さないで置いてくださいねｗｗ





では次にS2000のインプレです

購入から一ヶ月経った現在、走行距離は4500となりました（走りすぎ？ｗ）

そろそろオイル交換の時期ですがS2000にはとりあえずホンダ純正ウルトラゴールドなるものを入れてみることにします

ここからが本題です、一月乗った感想をまとめて行きたいと思います


１、エンジン：いうまでも無く素晴らしいの一言、一番最初に乗ったときは回転数2000あたりでシフトアップしてみたんですがかなり遅い（当たり前だ）次はできるだけ引っ張ってみようと思い高速へ
倉敷ICから岡山ICの区間で試してみることに
本線との合流で4速からヒール＆トゥで2速にぶち込んだ瞬間「クゥゥゥゥゥワアアアァァァァァァァン！！！！！」
私「うおっ！！！！なんだこれ！！！」凄まじい破裂音と共に鬼加速する車体ｗ2速の時点で100キロを楽勝で越えそのまま3速に入れてみる、この時点で私の心臓はバクバクｗｗｗ
3速で140・・・そのまま4速！・・・・・ここでは書けない数字が飛び出しましたｗｗ
これ6速エンドまで回しきったら（リミッター外して）250キロ出るね・・・・なにこの変態エンジン？
フルノーマルでこれだから困る・・・感触としてはNAエンジンなので素晴らしくリニアに回ります
アクセルを踏めば素直に答えてくれるのは嬉しいけど停車時にNにしてアクセルを踏むと・・・
1秒もかからず9000回転まで回る・・・なにこれ？バイク？ｗ凄く吹けがいいです
エンジンに関しては文句無しの100点満点です

２、シフトフィール：車好きの間ではS2000のシフトフィールが最高だと言われています
感触としては・・・うーん・・・・カチリとスコッの中間ですかね？
ミッションが温まるまでは1速→2速はガホッって感じに繋がりますが、温まってしまえば独特のシフトフィールを味わうことができます
確かにスポーツ走行だとこれは素晴らしいかもしれんね・・・ギア鳴りなど無縁のシフトフィールでした
これも100点、とても小気味よく入って超気持ちがいいです

３、足回り：一言「硬い」そうです硬いんですちょっとした段差でゴツゴツと突き上げが来るし助手席に乗った日には普通の人なら「もう乗りたくない」と言うほど硬いです
当たり前ですが街乗りには向かないですね、ではスポーツ走行ではどうか？
一言で言うと「ちと柔らかい」もうちょっと硬かったらスポーツ走行だとベストだと思います
ですがこればかりは好みによるものなので私とは違う評価をする人もいるでしょう
私的にはどっちつかずな足回りだと感じたので70点です（社外品などに変えれば解消するのでこの点数）

４、ハンドル：しっとりとした重たさで軽くは無いです、遊びはほぼ無いように感じます
ちょっとハンドルを切っただけで過敏に反応する車体、切れば切るだけ曲がってくれます
S2000に直後に他の車に乗るとものすごく違和感があります
一言で言うと「かったるい」切った分だけ反応してくれません、それぐらい違います
長距離乗ると疲れるので点数は80点です、まぁスポーツカーの宿命ですねｗ

５、インテリア：良く言えば機能的、悪く言えば簡素
はっきり言って400万の車とは言えないほどのチープさ、走るために生まれてきたのだから仕方ないとは思うけどもうちょっと何とかして欲しかったですね
ですが運転する分には申し分ないほどまとまっています
ステアリング右にオーディオパネル「AM、FM、カセット、CDと切り替えることができるボタン」「音量調整スイッチ（ハンドルを握りながら指一つで操作可能）」
「ミュートボタン」「エンジンスターターボタン（これがかっこいいｗ）」「ラジオの選曲やCDの選曲に使うボタン」これぐらいですね
ステアリング左には空調パネル「ハンドルを握りながら指一つで操作できる風量スイッチ」「ACスイッチ」「外気導入切り替えボタン」「温度調節のつまみ」「モード切替」まぁ内容は他車とあまり代わり映えしません
シフトレバー手前にルーフ開閉スイッチとハザードボタン、これだけです
点数はボタン類が機能的な配置なので70点、内装は40点です

６、エクステリア：１９９９年にデビューしたとは思えないデザインで個人的には超お気に入り
今見てもデザインはいいと思います、まったく色あせてないですね
不満を言うならリアですね、もうちょっと挑戦的なデザインだとよかった
フロントは文句無しの100点、リアは60点ぐらいです

７、収納：一言で言うなら「少ない」です、グローブボックスは無し
車内にある収納はセンターコンソール後ろのボックス２つ、これだけですｗ
トランクはまぁオープンスポーツにしては広い方だと思います
収納の少なさで点数は40点です

総合的に見ると走りの部分に関してはほぼ100点に近いのですが実用性の部分では低評価です
まぁ、買う前からわかっていたことなのであまり言わないでおきましょうｗ
ロードスターより走りは過激、ロードスターよりさらに実用性は捨ててる車といった感じですね

このブログを見ている人は一度でいいからディーラーなり中古車屋なりで試乗してみてください
買わなくていいです、乗ってみるだけでいいですｗこんな車はしばらく出ないでしょう
FFばかり作ってるホンダがFRを作った、しかも超変態エンジン搭載のオープンカー


価値観が変わると思いますよ？

納車とオープンと私

みなさんお久しぶりです、更新を大幅にサボっていたプリエです

えっと・・・いきなりで申し訳ないですが今日凄く嬉しい事がありました

これです


S2000の納車です

ずっと欲しかった一台を買ってしまいましたｗ

いやぁ・・・かっこいいですねぇ・・・・

ずっと欲しかった一台なんですよ・・・・

走行性能は一級品、回転数6500あたりから効きはじめる怒涛のV-TEC

高回転は異次元空間でしたｗこれは気を引き締めて乗らないと・・・

ちなみに中古で○○○万円（ひみつ）走行距離4.3万キロ　塗装の状態もかなりいい！


この切れ長の目がいいですねｗ早く走らせろと言ってるようですｗ


インパネ廻りはこんな感じ、デジタルメーターの車を所有するのは初めてなのですが

やはり慣れないと見難いですね、すっきりまとまっているのですぐに慣れるとは思いますが・・・


幌を閉めてる状態です

やはりオープン設計されただけあって幌を閉めてもデザインが崩れる事はないですね

とにかく嬉しいの一言、前相棒のロドスタ君はドナドナされましたがあれもいい車でした・・・

これからよろしくねS2000